流动中国 活力四射

图：太行山高速公路。

中建根底河北公司供图

图：珠海机场特大暴雨后机务人员目送客机起飞。

南边航空公司集团供图

图：大兴机场航站楼内的C型柱。

北京大兴国际机场新闻办供图

图：“复兴号”动车组露脸。

本报记者 史家民摄

畅通无阻的公路网、方便高效的铁路网、密布交织的航线网，新我国建立70年来，交通根底设备的建造完善让我国人的出行变得更为方便。我国交通运送不只速度更快，规划更广，质量也更高。“复兴号”让乘坐更宽阔舒适，电子化民航设备让飞翔更顺畅，同享单车让“最终一公里”更轻松，智能导航让驾驭更高效……科技立异、真情服务正在推进更高质量的交通开展，也让活动的我国生机四射、充溢温馨。

方便出行日新月异

本报记者韩鑫

【镜头】

“家园的水产和应季菜，儿子最爱吃。”周六早上7点，上海市民杨阿姨两手拎着大包小包，登上了开往北京的高铁列车。儿子上一年在北京安了家，杨阿姨便成了京沪高铁上的常客。

从上海到北京，1300多公里的间隔，曩昔要15个小时，现在最快4小时18分，睡个短觉的时刻，便已身在千里之外。列车稳稳停靠在北京南站，垂头一看，保温袋里的鲈鱼仍然冻得硬邦邦，竹篓里的大闸蟹还在吐着气泡。杨阿姨说：“起个大早在上海买菜，正午就赶得上给儿子儿媳做地道上海菜，现在出门爱上了打‘高的’!”

【说明】

杨阿姨的体会是我国交通运送体系走向现代化的缩影。新我国建立以来，从“瓶颈限制”到“开始缓解”再到根本习气经济社会开展需求，我国交通运送范畴与国际一流水平的间隔快速缩小，一个迈向高质量开展的归纳交通运送体系正俯首屹立于国际东方。

看铁路，高铁撑起运送“动脉”。从咣咣响的绿皮车到国际上运营时速最高的“复兴号”高铁列车，我国铁路不断提速，高铁网越织越密，我国高铁路程也已占国际高铁路程的2/3。

看民航，纽带健壮航线“脉息”。我国年旅客吞吐量逾越1000万人次的机场已达37个。京津冀、长三角、粤港澳、成渝机场群年旅客吞吐量数以亿计。越来越多的航空纽带，极大增强了我国航空运送能力。

看公路，高速挺起路网“骨架”。从1984年12月长约20公里的首条高速公路沪嘉高速破土动工，到2017年总路程2768公里的京新高速全线贯通，高速公路日益走进大众日常日子。一张由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线构成的国家高速公路网已然织就，让自驾游成为大众出行的重要挑选之一。

早年慢，当今快。“我国路”缩短了空间间隔，也促进了要素活动，让陈旧的神州不断爆发出新的开展动力。

惬意出行一身轻松

本报记者王政

【镜头】

8月，上海的赵先生圆了318国道自驾梦。“沿途景色壮美，再辛苦也值。”不过，进入甘孜藏族自治州后国道变窄，借对向车道逾越慢车，让他这位驾龄不到3年的新手至今心有余悸，“要是有主动驾驭功用就好了。”

广汽新能源日前上市的一款纯电动SUV，让赵先生希望成真。这款全球首个完结L3级主动驾驭辅佐的智能车，可提早掌控半径200米规划内一切车辆的方位及动态，只需拨动转向灯拨杆，即可自主勘探路况，主动完结变道动作，让新手瞬间变成老司机。

【说明】

主动驾驭，是近年来轿车工业拥抱移动互联网、大数据、云核算、人工智能催生的新技能之一。现在，吉祥、上汽、广汽、长安等我国品牌车企，均已推出搭载L2级主动驾驭辅佐功用的量产车。2020年，梅赛德斯—奔跑、长安、上汽、北汽、小鹏等将完结L3级量产。伴跟着超低时延5G网络的建立、车路协同的完善以及算法的精进，L4、L5等级主动驾驭将彻底解放驾驭者的双手、双脚和双眼，轿车也将蜕变成为除作业、日子场所之外的第三空间。

与主动驾驭相同改动着人们出行的，还有网联技能。刷脸即可发动发动机，动动嘴皮子即可轻松设定导航，全景AR形式虚拟外表将路途实景与导航融为一体；车载AI定制形象将在车机屏幕中每天陪同你，“车信”体系让驾驭者开车、在线谈天两不误……搭载上述“黑科技”的轿车，将智能网联技能带入了智能座舱年代。

近年来，我国品牌车企在智能化、网联化路途上斗胆立异，推出了一批以语音辨认、智能导航、移动交际、主动泊车等功用为代表的老练使用，上汽、春风日产等车企，首先完结车联网接入超百万，全国车联网用户保有量更是抵达千万量级。据预测，本年我国车联网工业规划将抵达1800亿元。智能化、网联化，不只大大提升了驾乘的舒适性、便当性，也成为我国轿车工业开展的中心优势之一。

才智出行一键处理

本报记者刘志强

【镜头】

“从地铁口到家这段路，最佳挑选便是同享单车。手机一扫码，骑上就动身!”家住北京市西城区的杜鹃说，从地铁站到家门口，打车不划算，拎着东西走路很累，“摩的”不安全，“同享单车省时、省力、省钱，既健康又环保!”

摩拜、小蓝、青桔、哈罗……现在的大中城市街头，林林总总的同享单车琳琅满目。到上一年底，鼓起不过三四年的同享单车已在国内280余个城市投入运营，日均服务过千万人次。

【说明】

同享单车呈现曾经，不少城市都曾企图处理出行“最终一公里”难题，也都测验推出公共自行车服务，但往往不太成功。同享单车之所以能够广受喜爱，便是因其经过晋级技能、立异形式，将“痛点”逐个化解，让出行愈加便当：为车加装智能密码锁，让公共车辆摆脱了对“桩”的依托，使用户能够随时随地取车还车；移动付出的开展，使用户再不必找网点办卡、续费，悉数操作都能在手机上完结。

技能改动日常日子，才智改写出行体会。近年来，互联网、物联网、移动通讯、手机付出等技能的风生水起、加速使用，撬动起交通范畴的一场智能化革新：

曩昔，人们打车时，得守在路旁边招手暗示；现在，拿起手机、预定车辆即可。依托移动互联网技能，网约车处理了打车信息不对称难题，让供需匹配愈加精准高效。

曩昔，人们坐公交时，要找站点、排长队、处理纸质月票；现在，交通一卡通、手机移动付出、二维码付款、银联闪付等付出方法遍地开花，全国百余座城市进入公交移动付出年代。

翻开手机导航，立马获悉途径最近、时刻最短的道路；翻开购票APP，足不出户买到轿车票、火车票、飞机票；刷脸进站、无纸登机、主动泊车……眼下，才智交通正深化改动着亿万国人的出行习气，“一部手机行天下”现已逐步成为实际!

温暖出行一路流畅

本报记者赵展慧

【镜头】

“从买机票到登机，都能够在线上搞定!”乘坐前往北京航班的广州旅客何丽告知记者。在手机APP上下单买机票，网上值机自选座位后，经过电子登机牌提早处理行李邮寄，抵达机场后将行李放到自助邮寄机上即可主动扫描安检，还能全程追寻行李轨道，最终出示电子登机牌扫一扫就能顺畅过关登机。趁热打铁的民航电子化出行，快速、便当还更安全。

【说明】

回想几十年前，预定机票要凭单位介绍信现场处理，机票、登机牌满是手写，坐飞机是“稀罕”的出行方法。可到上一年，我国民航全职业共完结运送总周转量1206.4亿吨公里，旅客运送量6.1亿人次，运送总周转量接连14年位居国际第二。现在民航一天完结的周转量比1978年一整年的还多。

在空中能上网，刷脸能安检，中转行李能直挂，民航智能化出行体会层出不穷；无陪儿童等特征服务越来越精细化，应急救助等准则越来越规范化，真情服务融入更多细节。

与民航相同发作巨大变化的还有铁路。从绿皮车到“复兴号”，改动的不只是速度。不再需要去车站排长队买票，到站就有智能VR导航带路，上车还能够用手机点外卖，美食直接送到座位上……坐上了“复兴号”，座位更宽阔，旅途更酣畅。

中长途靠飞机和高铁，近距离出行有公交。近几年网络化、立体化、多元化的公交体系将公共交通深化城乡的毛细血管中。现在，我国公交专用道总路程打破1万公里，较创立初期增加约1倍，城市公交运营路程、在建路程以及完结客运量均居国际第一。更交心的是“零换乘”，跟着城市归纳客运纽带兴起，不少城市已完结航空、高铁、城市客运等多种方法的一体化换乘，有力保证了大众安全、方便、经济、高效的出行。

航线密了，车速快了，换乘便当了，服务更周到了，出行更高效了，高质量服务将车流、人流会聚成一股股热流，让大众出行一路顺风又顺意!

版式规划：郭祥

《 人民日报 》( 2019年09月11日 11 版)